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数年前は、国内線でも747をよく見かけたのですが、世代交代の波が航空機にも押し寄せているようです。 海外旅行が、現在では珍しくないことになったのも、ジャンボ機のおかげです 国際線（JALの場合）でヨーロッパ路線や太平洋路線で活躍していたのに今では、777（ボーイングトリプルセブン）に替わられています。 機内のオーディオ＆映画などのMAGICも、747ではMAGIC�Uですが、777や767では、MAGIC�V（オンデマンド）になっています。 MAGICに関しては、こちら。 世界の空もその傾向にあります。 詳細は、こちら（ウィキペディア　ボーイング747）。 忘れてはいけない「1985年8月12日のJAL123便」も747でした。 詳細は、こちら（ウィキペディア）。 お勧めURL 「JAL航空機セレクション」 「ANA機種・シートマップ（国際線）」 744コックピット内の画像その名の通り狭いですが、ものすごい機器クリックで拡大します 航空機も地球温暖化防止のために、省エネで地球に優しいものが主流になります。 原油高騰の現在、「燃油サーチャージ」の負担を強いられることで分かるように、航空会社の経営にも大きく関わってきます。 余談ですが、「なぜ、格安航空券が出回るか？」それは、「空気（空席）を乗せるより（割引されている運賃でも）燃料の足しになるから」と聞いたことがあります。それだけ燃料費が航空会社に占める割合が大きいと言うことです。 今月25日に初フライトを迎えるエアバスA380（オール2階建てスーパージャンボ）も、省エネ機材になっています。 シンガポール航空のエアバスA380については、こちら。 来年、2008年にANAがボーイング787を世界に先駆け初フライトします。詳細は、こちら。 少しずつ日本の空を飛ぶ飛行機が様変わりしていきます。

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